中国铁路运营总里程达13万公里，其中高速铁路2.9万公里。铁路轨道维护时需搬运大量设备，施工处距进出口维护栅栏门非常远，靠人力搬运在轨道上行走异常辛苦，并且维修养护时间天窗期只有短短3个小时，有的甚至只有45分钟，在短时间内将设备搬运至目标地点开始施工，是一件十分痛苦的事情。

目前在铁路工务维护中能在轨道上走行的轨道动力车，普遍存在的现象有重量超重，操控不便，需多人以上才能艰难的通过栅栏抬上运营轨道，且配备的50kg重量的锂电池工作时间不到4小时；重量轻的，结构过于简单，没有制动结构，没有安全防护，安全性低；采用汽油发动机或交流电动机，笨重无比，供电困难，直交转换损耗大，行驶距离短，涡轮蜗杆减速箱，传输效率低，电机控制过于简单，只有前进后退功能，速度无法掌控，只能靠感觉，电气部分设计简单，可操控性差等劣势。而南方轨检动力车已能有效解决以上问题。

南方轨检动力车优势

    1. 车体轻便，便于运输、搬运，总体不超60kg；

    2. 拆卸组装方便，整体组装不超3分钟；

    3. 无极变速，定速巡航，运行时速在15km/h----20km/h;

    4. 车体能过铁路高180cm宽70cm的维护栅栏门，

    5. 安全性好，自带制动系统，制动距离不超3m；

    6. 动力强劲，可载重一吨，乘坐四人；

    7. 自带照明系统，方便晚上工作；

    8. 座椅前后安装，驾驶、瞭望分工明确，降低安全隐患；

           9. 液压制动，快速有效，安全可靠；

    10. 直流供电，直流驱动，能效转换率高，充满电可达8小时续航时间。